V2V | V2V車聯網
V2V是什麼？
V2V車聯網運用車載資通訊系統與V2X車聯網技術，使車輛得以透過專用短程通訊(DSRC)、5G通訊等技術互相串聯，組成專屬於汽車的物聯網(IoT)，讓車輛彼此傳達位置、車速、行駛方向等資訊。
自駕車上路之後，V2V車聯網變得非常關鍵。當先進駕駛輔助系統(ADAS)達到最高境界，V2V車聯網所傳達的資訊，不僅是協助駕駛，還能讓車載電腦自己做出判斷與採取行動，確保行車的便利與安全。
自駕車上路之後，V2V車聯網變得非常關鍵。當先進駕駛輔助系統(ADAS)達到最高境界，V2V車聯網所傳達的資訊，不僅是協助駕駛，還能讓車載電腦自己做出判斷與採取行動，確保行車的便利與安全。
為何需要?
如同V2X車聯網一樣，V2V車聯網帶給我們更安全、更便利的旅行方式，以及更低的油耗，有助於保護環境。
V2V車聯網的優點之一，就是能提供即時資訊，讓車輛針對附近的路況，馬上做出反應，不但有助於避免車禍發生，還可以實現智慧型運輸系統(ITS)的願景。比方說，「車輛隊列技術」(platooning)利用V2V通訊，縮短車輛間的最小車距，讓車隊成員如同火車的車廂一般緊密排列，有助於降低油耗，提升營運效率。
V2V車聯網是自駕技術的關鍵環節。自駕車必須接收大量的外部資訊，才能掌握周遭的狀況，確保行車安全；蒐集資訊的管道，包括攝影機、光達等感測器，也包含其他車輛透過V2V車聯網所分享的數據。
V2V車聯網的優點之一，就是能提供即時資訊，讓車輛針對附近的路況，馬上做出反應，不但有助於避免車禍發生，還可以實現智慧型運輸系統(ITS)的願景。比方說，「車輛隊列技術」(platooning)利用V2V通訊，縮短車輛間的最小車距，讓車隊成員如同火車的車廂一般緊密排列，有助於降低油耗，提升營運效率。
V2V車聯網是自駕技術的關鍵環節。自駕車必須接收大量的外部資訊，才能掌握周遭的狀況，確保行車安全；蒐集資訊的管道，包括攝影機、光達等感測器，也包含其他車輛透過V2V車聯網所分享的數據。
技嘉的特色
有如V2X車聯網，V2V車聯網的基石是車載資通訊系統，技嘉科技推出In Vehicle Telematics Controller and IIOT Gateway（簡稱「車載資通訊控制器」TCU）及屬於單板電腦(SBC)規格的Telematics Module，皆可扮演這個重要的角色。技嘉自駕車系列產品，則包括GIGABYTE PILOT自動駕駛控制主機(ADCU)，是由人工智慧(AI)和邊緣運算加持、專為次世代自動駕駛車輛所設計的車載決策控制平台，堪稱自駕車的大腦。
「車載資通訊控制器」是基於ARM架構的多核計算平台，支援Android或Linux操作系統，並具備完善的網路通訊接口，確保車輛和其他裝置即時連線，交流資訊。TCU提供各種I/O與擴充槽選項，可連接感測器，也提供內建Wi-Fi、藍芽5.0、E-compass，可選擇搭配5G、4G/LTE、GNSS等通訊或定位系統。Telematics Module比TCU來得袖珍，但保留核心功能，可安裝在汽車上，也可使用於無人搬運車(AGV)、自主式移動機器人(AMR)等裝置。
技嘉ADCU採用尖端Intel處理器和GPU/VPU加速運算，搭配資料中心開發的AI模型使用，扮演自駕車的決策控制平台。ADCU提供各種I/O接口與內建的控制器區域網路(CAN bus)，提供光達、雷達、攝影機等感測器的高速傳輸介面，並支援CAN、藍芽5.0、4G或5G LTE、Wi-Fi、C-V2X。ADCU可承受震動、高低溫等艱困的使用環境，並透過無風扇、採用獨家散熱設計的機殼，確保長期穩定運作。ADCU除了安裝於自駕車內，也可使用於AGV和AMR。
「車載資通訊控制器」是基於ARM架構的多核計算平台，支援Android或Linux操作系統，並具備完善的網路通訊接口，確保車輛和其他裝置即時連線，交流資訊。TCU提供各種I/O與擴充槽選項，可連接感測器，也提供內建Wi-Fi、藍芽5.0、E-compass，可選擇搭配5G、4G/LTE、GNSS等通訊或定位系統。Telematics Module比TCU來得袖珍，但保留核心功能，可安裝在汽車上，也可使用於無人搬運車(AGV)、自主式移動機器人(AMR)等裝置。
技嘉ADCU採用尖端Intel處理器和GPU/VPU加速運算，搭配資料中心開發的AI模型使用，扮演自駕車的決策控制平台。ADCU提供各種I/O接口與內建的控制器區域網路(CAN bus)，提供光達、雷達、攝影機等感測器的高速傳輸介面，並支援CAN、藍芽5.0、4G或5G LTE、Wi-Fi、C-V2X。ADCU可承受震動、高低溫等艱困的使用環境，並透過無風扇、採用獨家散熱設計的機殼，確保長期穩定運作。ADCU除了安裝於自駕車內，也可使用於AGV和AMR。
